น้ำมันหม้อแปลง vs น้ำมันเครื่อง

หลายคนอาจเข้าใจว่าน้ำมันทุกชนิดสามารถใช้งานทดแทนกันได้ แต่ในความเป็นจริง “น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า” และ “น้ำมันเครื่องยนต์” มีคุณสมบัติและวัตถุประสงค์การใช้งานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การเลือกใช้น้ำมันให้เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครื่องจักรหรือระบบไฟฟ้า

น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า คืออะไร?

น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้ามีส่วนประกอบหลักคือ น้ำมันแร่ (Mineral Oil) ซึ่งกลั่นจากปิโตรเลียมแบบบริสุทธิ์ ไม่มีสิ่งเจือปน มีคุณสมบัติดังนี้:

1. มีค่าความเป็นฉนวนไฟฟ้าสูง (High Dielectric Strength)
โดยทั่วไปมากกว่า 30 kV ขึ้นไป เพื่อป้องกันการลัดวงจรภายในหม้อแปลง

2. มีความต้านทานต่อการเกิด Oxidation
น้ำมันหม้อแปลงคุณภาพสูงจะมีความเสถียรแม้ในอุณหภูมิสูง และช่วยลดการเกิดตะกอนภายในหม้อแปลง

3. คุณสมบัติดูดซับความชื้นต่ำ
ความชื้นในน้ำมันหม้อแปลงเป็นอันตรายอย่างมาก เพราะจะลดความเป็นฉนวนและเสี่ยงต่อการเกิดอาร์ก

4. ค่าความหนืดต่ำ (Low Viscosity)
เพื่อให้หมุนเวียนและระบายความร้อนได้ดีแม้ในสภาพอุณหภูมิต่ำ

5. ไม่ติดไฟง่าย (High Flash Point)
จุดวาบไฟของน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้าอยู่ในช่วงประมาณ 140 – 160 °C ซึ่งสูงกว่าน้ำมันเครื่องยนต์อย่างชัดเจน

น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีคุณภาพต้องผ่านมาตรฐานสากล เช่น IEC 60296 หรือ ASTM D3487 และมีค่าคุณสมบัติต่างๆ เช่น Electric Strength, Dielectric Loss, และ Moisture Content อยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัย

น้ำมันเครื่องยนต์ คืออะไร?

น้ำมันเครื่องยนต์ (Engine Oil) คือของเหลวหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์หรือเครื่องจักรกล ซึ่งถูกออกแบบมาให้ทนต่อแรงเสียดทานและอุณหภูมิสูง มีหน้าที่หลักคือ

• หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (Lubrication): ลดการเสียดสีและสึกหรอของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์

• ระบายความร้อน (Cooling): ช่วยควบคุมอุณหภูมิจากแรงเสียดทาน

• ทำความสะอาด (Cleaning): ดักจับเศษผงโลหะ และสิ่งสกปรก

• ป้องกันการเกิดสนิม (Corrosion Protection): ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องยนต์มักประกอบด้วยสารเติมแต่ง (Additives) เช่น สารต้านการสึกหรอ, สารต้านการเกิดออกซิเดชัน และสารช่วยกระจายคราบเขม่า เป็นต้น และ ไม่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า

❌ น้ำมันเครื่องใช้แทนน้ำมันหม้อแปลงได้หรือไม่?

ไม่สามารถใช้แทนกันได้เด็ดขาด! เพราะ:

• น้ำมันเครื่องนำไฟฟ้าในบางสภาวะ

• มีสารเคมีที่เป็นอันตรายต่อขดลวดและฉนวนในหม้อแปลง

• ไม่มีคุณสมบัติในการต้านทานอาร์กไฟฟ้า

• จุดวาบไฟต่ำกว่ามาก อาจเสี่ยงต่อการระเบิดเมื่อเกิด Overload

❌ น้ำมันหม้อแปลงสามารถใช้ในเครื่องยนต์ได้ไหม?

ไม่เหมาะสมและไม่มีประสิทธิภาพ เพราะไม่มีคุณสมบัติด้านหล่อลื่น, ป้องกันสนิม หรือทำความสะอาดเครื่องยนต์

🔧 การดูแลรักษาน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า

เพื่อให้หม้อแปลงทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ควรมีการ ตรวจสอบและวิเคราะห์น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นระยะ เช่น

• วิเคราะห์ค่าความเป็นฉนวน (BDV Test)

• ทดสอบความเป็นกรด (Acidity)

• ทดสอบความชื้น (Water Content)

• ทดสอบ DGA (Dissolved Gas Analysis)

หากพบว่าน้ำมันเริ่มเสื่อมคุณภาพ ควร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันหม้อแปลง หรือ กรองน้ำมัน (Oil Filtration) เพื่อยืดอายุหม้อแปลง

🏭 กรณีศึกษา: ผลเสียจากการใช้น้ำมันผิดประเภท

หลายโรงงานที่เลือกใช้น้ำมันเครื่องยนต์แทนน้ำมันหม้อแปลงเพื่อประหยัดต้นทุน พบปัญหาหม้อแปลงร้อนจัด และเกิดประกายไฟภายใน จนถึงขั้นไหม้เสียหายทั้งระบบ ทำให้ค่าเสียหายมากกว่าการเลือกใช้น้ำมันหม้อแปลงที่ถูกต้องหลายเท่า

✅ ข้อแนะนำในการเลือกซื้อน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า

• ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมาตรฐาน IEC 60296, ASTM D3487, หรือ BS 148

• มีใบรับรองจากผู้ผลิต (COA – Certificate of Analysis)

• ซื้อจากผู้จำหน่ายที่เชื่อถือได้ และมีการเก็บรักษาสินค้าอย่างถูกต้อง

น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า และ น้ำมันเครื่องยนต์ ต่างมีบทบาทเฉพาะในระบบที่แตกต่างกัน การใช้งานผิดประเภทอาจนำไปสู่ความเสียหายอย่างรุนแรง ดังนั้น หากคุณเป็นเจ้าของโรงงาน ผู้รับเหมาระบบไฟฟ้า หรือผู้ประกอบการอุตสาหกรรม ควรเลือกใช้น้ำมันให้เหมาะสมกับเครื่องจักร เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพระยะยาว

หากคุณกำลังมองหา น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า , กระดาษฉนวน

🏭 เราคือผู้จัดจำหน่ายวัสดุคุณภาพสำหรับระบบหม้อแปลงไฟฟ้า

บริษัท อูมัง บอร์ดส์ บีเคเค จำกัด  จัดจำหน่ายและนำเข้าวัสดุหม้อแปลงไฟฟ้าคุณภาพสูง
✅ น้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า
✅ กระดาษฉนวนไฟฟ้า, กระดาษย่น, ไดมอนดอท
✅ ปะเก็นไม้ก๊อก
✅ และวัสดุฉนวนอื่น ๆ มาตรฐาน IEC

🔧 พร้อมทีมงานให้คำปรึกษาด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญด้านระบบไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำ

📦 บริการส่งด่วนถึงที่ รวดเร็ว ประทับใจ
ติดต่อเราได้ทุกช่องทาง!
Line : @umangbkk
FB : /umangbkk
Tel : 026303220